Depuis longtemps, et encore davantage depuis les récentes modifications liées au TRAM, les lignes de bus 53, 56 et 153 sont clairement insuffisantes pour répondre aux besoins des usagers.

Chaque matin, ce sont au minimum trois bus consécutifs qui passent complets, sans possibilité de monter à bord. Même en partant 45 minutes à 1 heure plus tôt, de nombreuses personnes, travailleurs, étudiants, élèves, arrivent en retard à leur destination. Cette situation est non seulement stressante, mais aussi profondément injuste pour les usagers réguliers qui n'ont aucune alternative viable.

Et cette saturation ne concerne pas que les heures de pointe du matin : en fin de journée, les bus sont également bondés, au point qu’il devient parfois impossible d’entrer.

❗Nous payons pour un service… dont nous ne pouvons même pas jouir.

Nombreux sont ceux qui paient un abonnement mensuel ou annuel pour pouvoir se rendre à l’école, au travail, ou à des rendez-vous. Pourtant, impossible d'utiliser ce service comme prévu, faute de place ou de fréquence suffisante. Cela revient à payer pour un accès théorique, mais non garanti dans la réalité. C’est inadmissible.

Nos demandes sont simples et urgentes :

• 🚍 Augmenter la capacité des bus sur les lignes 53, 56 et 153, notamment en remplaçant les petits bus par des bus articulés (accordéons) là où c’est possible.
• 📈 Renforcer la fréquence des passages, en particulier pendant les heures de pointe.
• 🔄 Réévaluer l'allocation des ressources : par exemple, la ligne 12 circule très fréquemment et reste souvent peu chargée. Une redistribution plus équitable du matériel roulant et du personnel est envisageable.

Ce problème ne concerne pas qu’une seule personne : il touche quotidiennement des dizaines, voire des centaines d'usagers. Il est impératif d’agir avant la rentrée scolaire de septembre, moment où la pression sur le réseau de transport sera encore plus forte.

✍️ Signez cette pétition si vous aussi, vous exigez un service de transport public digne, fiable et adapté aux besoins réels de la population.