Rue du Stade

22 avril 2015, pose de la 1ère pierre

25 mars 2016, remise des clés des maisons

Bientôt 10 ans !

Sur l’initiative de quelques-uns des foyers résidents de la rue du Stade, dès 2016 la mairie a été alertée sur l'insécurité liée au flux de circulation dont sont quotidiennement témoins et potentiellement victimes les piétons, les parents avec une poussette, les cyclistes ou encore les riverains entrant ou sortant de leur garage avec crainte. Notamment des excès de vitesse qui défient parfois l’imagination et qui ne sont pas toujours fortuits. Lorsque les véhicules se croisent, ils se rapprochent dangereusement des trottoirs déjà étroits quand ils ne les empruntent pas.

Il y a été rapidement répondu par une limitation à 30 km/h signalée par des panneaux.

Dommage que rue Danielle Casanova, 50 mètres séparent le panneau de fin de limitation à 30 km/h de l'intersection avec les rues Roger Salengro et du Stade.

Pourquoi ne pas supprimer cette inutile « incitation » à accélérer ?

Mais il a fallu nous rendre à l'évidence que ce geste de prévention, bien qu'apprécié, ne suffirait pas à apaiser les échanges entre usagers aux différents modes de déplacement.

D'autant qu'il ne s'agit pas simplement de vitesse excessive mais de multiples comportements inciviques qui ne peuvent être réprimés efficacement que par des contrôles physiques des forces de l'ordre quand la prévention et la pédagogie trouvent leurs limites, notamment aux heures durant lesquelles notre Police Municipale n’opère pas encore.

« Lutter contre les vitesses excessives sur l’ensemble de l’agglomération est une priorité », déclaration parue dans le Bulletin municipal n° 118 de mars 2021. Force était de constater qu’il restait une marge de progression importante. Devions nous attendre un accident grave pour que des mesures soient prises afin de faire respecter le Code de la Route ?

En 2022, nous avons donc adressé un courrier avec des suggestions d'améliorations à :

• Monsieur Jean-Claude RENAUX, Maire de CAMON, vice-président d’Amiens Métropole en charge des mobilités, conseiller départemental du canton d'Amiens 3 et en sa qualité d'officier de police judiciaire ;
• Monsieur Hubert DUPUIS, adjoint au maire en charge de la voirie, des espaces publics et des déplacements doux ;
• avec copie à la Police Municipale

afin de demander que soient poursuivies et accentuées les actions initiées (1) pour améliorer la sécurité routière dans notre rue et plus largement, dans notre quartier.

Nous regrettions alors qu’il soit demeuré sans réponse jusqu'en mai 2023. une pétition a ainsi été mise en ligne ici et relayée sur les réseaux sociaux.

En effet, malgré ces avancées, nous constations que les incivilités routières (vitesse excessive, non-respect des règles de priorité, mauvais positionnement sur la chaussée, dépassements dangereux, défaut de courtoisie…) demeuraient trop nombreuses. Celles-ci nuisant à la tranquillité et à la sécurité des résidents et usagers de la rue du Stade et de ses abords.

Cette pétition a recueilli 63 signatures et une délégation de riverains a été reçue en mairie. Lors de cette entrevue, il a été évoqué un développement de la vidéo-verbalisation sur certains points sensibles et nous avions pu lire dans la presse locale que cela allait se concrétiser pour dissuader le stationnement gênant ou dangereux. Qu'en est-il ? Ne serait-il pas intéressant d'étendre ce dispositif aux règles de priorité très peu respectées ? Nous avons pu constater l’efficacité d'un tel dispositif sur d'autres communes avec une campagne de prévention par des panneaux temporaires fixés aux poteaux des panneaux STOP avec le message "Attention Vidéo Verbalisation - Ne pas s'arrêter au stop, 135 € d'amende et 4 points en moins").

Depuis, des marquages au sol 30 (aujourd'hui partiellement effacés) et la pose d'un panneau « Sortie et entrée de véhicules » ont été réalisés et confirmés par courrier de la mairie en date du 7 septembre 2023. Ce même courrier annonçait des travaux de marquage sur le carrefour des rues Roger Salengro et Danielle Casanova par les services d'Amiens Métropole, l'installation de jardinières sur quelques unes des banquettes bitumées séparant les places de stationnement le long du cimetière et la réalisation d'un second ralentisseur rue du Stade à l'emplacement laissé au libre choix des riverains pour peu que ceux-ci s'y déclarent unanimement favorables.

A ce jour, si le second ralentisseur a été réalisé et qu'il a bien apporté une diminution de la vitesse sur une partie de la rue, de trop nombreux conducteurs qui ont ralenti avant le dispositif, accélèrent une fois la zone franchie. L'un des panneaux le signalant a effectué un quart de tour, certainement après avoir été accroché par un camion. Quant aux autres aménagements, ils se font toujours attendre.

Cela dit, à la réflexion, l'installation de jardinières n'apporterait qu'un faible bénéfice dans l'apaisement de la circulation et pourrait même constituer un masque visuel potentiellement dangereux. Aux heures de fort trafic généré par le flux domicile<>travail et l'activité du stade, ils est souvent périlleux d'entrer ou sortir des garages qui donnent directement sur la voie publique et sont équipés de portes débordantes empiétant sur la chaussée lors de leur mouvement. Certains habitants les ayant remplacées par des portes non débordantes, ce que « Toit aussi » aurait pu prévoir par conception ou au moins les équiper d'un feu orange clignotant pour prévenir les usagers du mouvement de la porte (Section 5 du Code de la construction et de l'habitation : Sécurité des portes de garage - Articles R134-55 à R134-58). Aussi, pour ne pas obstruer la circulation, nous sommes souvent contraints de nous mettre en sécurité sur une place de stationnement à contresens de la circulation en attendant que la voie soit libre (2). L'article R417-1 du Code de la route prévoit clairement que "tout véhicule à l'arrêt ou en stationnement doit être placé par rapport au sens de la circulation". Cependant, l'article L2213-2 du Code général des collectivités territoriales donne au maire le pouvoir de réglementer le stationnement sur les voies publiques de sa commune. Ce texte permet ainsi aux autorités locales d'adapter les règles de stationnement aux spécificités de leur territoire, ce qui peut inclure une autorisation à se garer à contre-sens de la circulation qui serait bienvenue pour notre rue afin de nous prémunir de la responsabilité en cas de sinistre, si ce n'est pas déjà le cas …

Les marquages complémentaires sur le carrefour pour inciter les usagers venant de la rue Danielle Casanova et de la rue Roger Salengro (dans le sens Blanche-Tâche > Centre-ville) à pénétrer dans la rue du Stade sans empiéter sur le sens de circulation opposé demeurent à réaliser (ce qui vaut aussi pour l'intersection avec la rue Robert Briaux où les véhicules se positionnent majoritairement au-delà de l'axe médian et ne permettent ainsi plus le croisement).

Par ailleurs, installer un STOP ou un céder le passage rue Roger Salengro ne semble ni pertinent (pourquoi celui-ci serait-il davantage respecté que les autres ?) ni souhaitable car les bus venant de la rue Danielle Casanova seraient encore plus gênés dans leur manœuvre qu’ils ne le sont déjà. Pour la même raison, un alignement des rues semble proscrit mais pourquoi pas des feux rouges clignotants obligeant les véhicules à l’arrêt absolu lorsque le bus est en approche pour faciliter sa trajectoire. Ce qui paraît aussi pertinent pour l'intersection de la rue Roger Salengro avec la rue du Chevallier Labarre et qui aurait aussi l'avantage de réguler la vitesse.

Une autre possibilité serait celle d'installer des feux « récompense » dans les 2 sens de circulation de la rue Roger Salengro qui semble répondre aux règles d’implantation en agglomération telles que définies par l'arrêté du 9 avril 2021 et détaillées dans l'instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR, 6e partie), soit sur sur une portion de voie sans intersection immédiate, hors passage piéton, à distance d’un panneau d’entrée d’agglomération et au minimum 30 mètres après la zone de détection pour éviter tout conflit visuel ou fonctionnel. Ces dispositifs de signalisation routière incitent les conducteurs à respecter les limitations de vitesse en leur offrant un feu vert lorsqu'ils roulent à la bonne vitesse. Néanmoins, ceux-ci sont à considérer comme un outil complémentaire dans un dispositif global de circulation apaisée, et non comme une solution unique.

Enfin, la solution la plus efficace serait à terme de créer une voie d'accès dédiée au Stade et dépourvue de riverains en utilisant les pâtures maintenant inexploitées entre le cimetière et le Chemin des Prêtres. Ce qui permettrait de revoir totalement la configuration de l'actuelle rue du Stade dont l’étroitesse et la succession de garages ne semble pas permettre l’aménagement de chicanes.

Et ainsi de la renommer ...

Nous tenons à repréciser que cette action se veut avant tout une force de réflexion et de proposition politiquement neutre, avec pour vocation la seule recherche de l'intérêt commun.

(1) radars pédagogiques installés rue Roger Salengro et rue du Stade, ralentisseur avant l’intersection avec la rue Colette Besson et marquage au sol l'axe médian à l'entrée de la rue côté cimetière. Notons que, si ces radars pédagogiques permettent un enregistrement des vitesses, il serait intéressant d'avoir un retour d'expérience sur celles-ci.

(2) la loi d'Orientation des Mobilités (LOM) impose la suppression obligatoire de toutes les places de stationnement motorisé dans une zone de cinq mètres en amont des passages piétons d’ici la fin de l’année 2026.