L'aérodrome de Barcelonnette-Saint Pons , initialement destiné à une pratique de vol à voile « confidentielle » , subi depuis quelques années une forte augmentation de son activité (avions de tourisme, avions remorqueurs de planeurs, motoplaneurs, hélicoptères, …) , entraînant de fait une augmentation importante des nuisances sonores .

Celles-ci sont principalement dues :

1- aux avions remorqueurs des planeurs , notamment en période estivale

( qui commence en réalité avec les beaux jours du printemps ) :

Aux dires des responsables du Club de Vol à Voile de l'Ubaye (CVVU ), ces avions sont équipés d' « atténuateurs de bruit » , mais le constat est que ces dispositifs sont relativement peu efficaces !

Cette activité en forte augmentation ces dernières années occupe une plage horaire de plus en plus large, constat d'ailleurs partagé par les responsables du CVVU .

Il semble que la gestion de cette montée en puissance ne s'accompagne d'aucune contrainte réglementaire .

2- aux hélicoptères de la Société HELISPORT :

Cette activité commerciale, basée à FAUCON de Barcelonnette , entraîne notamment de nombreux allers et retours de ces engins entre les établissements de la Sté HELISPORT et l'aérodrome , et plus particulièrement de multiples rotations autour et aux abords immédiats de la piste d'atterrissage .

Celles-ci ont lieu quasiment tous les jours ( y compris les dimanches et jours fériés ) , à n'importe quelle heure de la journée et notamment aux heures des repas , et peuvent atteindre certains jours un cumulé de plusieurs heures ( à raison de 7 à 8 rotations , chacune d'elles durant en moyenne une ½ heure ) .

Comme tous les hélicoptères et en dépit de leur taille, ceux-ci sont bruyants, notamment dans certaines situations de vols où les pales du rotor principal « cognent » dans l'air , entraînant un bruit de « pétarade » particulièrement fort .

Ainsi, se succèdent de plus en plus fréquemment des aéronefs de tous types dans un ballet incessant du matin au soir !

Certes, il s'agit d'un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique, mais n'étant pas une plate-forme gérée par l'Etat, il appartient à son gestionnaire (la Communauté de Communes de la Vallée de l'Ubaye et de Serre-Ponçon – CCVUSP ) de prendre les mesures adaptées pour accompagner le développement des activités qui s'y déroulent .

( selon le courrier de la Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile Sud-Est d' Aix-en-Provence du 27 septembre 2013 )

Mais accepterions-nous aujourd'hui :

• que des voitures circulent sans pot d'échappement ?
• que des jeunes (et des moins jeunes ) fassent des rondes incessantes avec leurs cyclos et motos pétaradantes ?
• que des entreprises bruyantes ( concassage de matériaux , machines à bois , … ) fonctionnent en continu ?
• 
  

Notre démarche n'a pas pour but d'empêcher ces activités , conscients que celles-ci contribuent à l'économie du territoire

.

En revanche, il nous semble indispensable que les autorités en charge de la santé publique

(le bruit est une vrai pollution ! ) interviennent pour faire réduire sensiblement ces nuisances sonores , et se conformer aux règles légales .

D'autre part, cette situation nous semble incompatible avec un tourisme « nature » promu par la CCVUSP ,et la promesse d'une qualité de vie associée à la vallée de l'Ubaye.

Des solutions existent :

→ concernant les avions remorqueurs :

• équiper les pots d'échappement de vrais silencieux
• remplacer les hélices bipales par des hélices 4 ou 5 pales , voire remplacer les avions thermiques par des avions électriques (déjà opérationnels sur de nombreux aérodromes )?
• réétudier les trajectoires de vols, en évitant au maximum le survol des zones d'habitat

--> concernant les hélicoptères

•  , au minimum prendre en compte les recommandations de la Direction de la Sécurité de l' Aviation Civile Sud-Est ci-après :
• « établir des jours et des créneaux horaires privilégiés pour cette activité commerciale , en excluant les dimanches et jours fériés (jours particuliers de repos pour les citoyens) , et en ménageant une pause méridienne les jours d'activités ;

• « limiter le nombre de séances pour une même journée ou de tour de piste consécutifs pour chaque séance ;

Par ailleurs, un certain nombre de questions restent posées au sujet de cette activité commerciale de la Sté Hélisport :

-quelle est la réglementation pour ce type d'activité , notamment le survol « stationnaire » de la piste de l'aérodrome ?

-cette activité est-elle autorisée , et si oui, à quelles obligations est-elle soumise ? (plans de vols, créneaux horaires , …)

-est-elle compatible ( sécurité notamment ) avec les autres activités de l'aérodrome ?

-est-elle compatible avec le tourisme « doux » régulièrement promu par les collectivités locales ?

-ne peut-elle s'exercer hors des zones habitées de la vallée ?

SIGNEZ la PETITION , et dites NON AUX NUISANCES SONORES

de l'aérodrome de Barcelonnette-St Pons